〖壹〗 、变速箱的作用是：1，改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围。2 ，在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶 。3 ，利用空挡 ，中断动力传递，以发动机能够起动 、变速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。4 ，变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。
〖贰〗、变速箱的主要功能如下：改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利的工况下工作 。在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶 。利用空挡 ，中断动力传递，以便于变速器换档或进行动力输出。
〖叁〗 、其功能有： 改变传动比 。通过改变传动比来调整汽车行驶速度和汽车驱动轮扭矩大小以适应不同环境的需求 。 实现倒车行驶。发动机只能按照一个方向运作 ，倒车是变速器独具的功能。 使动力传输中断 ，实现空档 。
〖肆〗 、副变速器用于空满载质量变化大、使用条件复杂 、尤其柴油机转矩变化平缓 、适应性差、需要扩大传动比范围、增加多档位数以适应在各种使用条件下的动力性与经济性要求的重型汽车 。
〖壹〗 、变速箱则主要负责改变传动比，它的作用是根据车辆不同的行驶工况 ，如起步 、加速、匀速行驶 、爬坡等 ，将发动机输出的动力进行合理调整，以输出适宜的牵引力到传动轴 ，进而驱动车轮。变速箱内部有齿轮组 、换挡机构等部件 ，通过不同的齿轮组合来实现传动比的变换 。
〖贰〗、【太平洋汽车网】发动机和变速箱的关系：发动机将动力输出给变速箱，变速箱对动力进行控制，然后传递给汽车轮子 。发动机是为汽车提供动力的装置 ，是汽车的心脏 ，决定着汽车的动力性 、经济性 、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机 、电动汽车电动机以及混合动力等 。
〖叁〗 、变速箱则主要负责改变发动机输出的转速和扭矩 ，以适应不同行驶工况的需求 。它由齿轮、轴 、同步器等部件构成。连接方式 两者一般通过离合器或液力变矩器等装置相连 。
〖肆〗 、严格来说 ，变速箱和发动机是两个完全独立的部分，两者之间没有任何联系 。但是 ，两者密切配合 ，缺一不可。如果你想开车，启动发动机工作 。发动机通过燃烧燃料（汽油）将热能转化为动能 ，通过曲轴连杆机构传递给传动系统 ，再由传动系统传递给车轮，这样车轮就会运动 。在传动系统中 ，变速箱是最重要的部件。
〖伍〗、在实际应用中 ，发动机与变速箱通常配合默契，共同作用于汽车的行驶。例如，当汽车加速时 ，发动机需要提供更大的扭矩 ，而变速箱则通过降档操作，提高发动机的转速 ，以满足加速需求 。相反 ，在需要节省燃油或平缓行驶时，变速箱则通过升档操作 ，降低发动机转速 ，减少油耗 。
〖陆〗、发动机扭矩和变速箱有关系，但发动机扭矩本质由发动机决定 ，变速箱通过改变传动比影响扭矩的传递和实际作用效果。具体如下：发动机扭矩的本质来源：发动机扭矩是发动机从曲轴端输出的力矩 ，它主要取决于发动机的内部设计和工作过程，例如气缸的排量 、气门的设计 、燃油喷射系统的效率以及点火时机等 。
副变速器用于空满载质量变化大、使用条件复杂 、尤其柴油机转矩变化平缓 、适应性差、需要扩大传动比范围 、增加多档位数以适应在各种使用条件下的动力性与经济性要求的重型汽车 。为不使变速器的结构过于复杂 、便于系列化 ，多以四档或五档变速器与两或四档副变速器组合 ，副变速器可装在变速器之前或之后。
工作原理：通过副箱内齿轮的不同组合方式，改变动力传递路径，从而调整输出轴的转速和扭矩 ，以适应车辆在不同工况下的需求 。比如在车辆重载爬坡时 ，可能需要副箱提供更大的传动比，增强扭矩输出 。
副变速器就是可以把五挡的主变速器改变为六挡、十挡甚至二十挡的变速器。增加副变速器可以降低油耗 ，但操作要熟练才能发挥作用 。
〖壹〗 、变速箱是指用来安装变速齿轮的箱子 ，一般用铸铁制作 。变速的含义包括改变执行元件的速度与旋转方向。实现这一功能的常用的主要是齿轮，有人称之为变速齿轮 。
〖贰〗 、作用不同 齿轮箱控制加速减速 ，就是常说的变速齿轮箱 。分动箱就是将发动机的动力进行分配的装置 ，可以将动力输出到后轴，或者同时输出到前/后轴。变速箱是改变传动比 ，满足不同行驶条件对牵引力的需要 ，使发动机尽量工作在有利的工况下，满足可能的行驶速度。
〖叁〗、齿轮箱是一种用于通过减速或增加扭矩来调整速度和扭矩的机械装置 ，常用于冶金 、污水处理 、建材等行业 ，特别是在风力发电中，齿轮箱是重要的机械部件 。齿轮箱由两个或多个齿轮组成，其中一个齿轮由电机驱动 ，输出速度与齿轮比成反比 。
〖肆〗、核心传动部件变速齿轮：是变速箱实现变速功能的核心组件 ，通过不同大小齿轮的啮合组合，改变传动比。例如 ，在一挡时 ，小齿轮带动大齿轮，实现较大的扭矩输出 ，以帮助车辆起步；而在高速挡时 ，大齿轮带动小齿轮，使发动机在较高转速下保持较低的车速 ，提高燃油经济性 。
〖壹〗、这类变速箱的前进挡工作时只有1对齿轮啮合 ，因此传动效率高，结构简单 。但传动比不能过大 ，挡数不能过多。②三轴式变速箱 。三轴式变速箱具有三根主要轴：第一轴第二轴5和中间轴6（图3-86） 。第二轴前端浮动支承在主动齿轮2内。第一轴上的主动齿轮2与中间轴上的齿轮8常啮合 。
〖贰〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理 。简单来说 ，变速箱里有几组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡就是通过操纵机构使变速箱里的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作，高速时传动比小的齿轮副工作 。传输功能 在汽车复杂的运行条件下 ，要求驱动力和车速在很大范围内变化 。
〖叁〗 、机械变速箱主要应用齿轮减速原理。简单来说 ，变速箱中有多组不同传动比的齿轮副，汽车行驶时的换挡行为就是通过操纵机构使变速箱中的不同齿轮副工作。比如低速时传动比大的齿轮副工作 ，高速时传动比小的齿轮副工作 。上面就是边肖汽车变速器的功能 。相信大家对汽车变速器的功能或多或少都有所了解。
〖肆〗、就是“变速箱 ” ，也就是我们通常说的“档 ” 。它的作用就是可以调节发动机转速和车轮转速的比例，可以使货车发动机在不同情况下给以车轮以最佳状态的驱动力 。一般正常驾驶 ，不会坏 ，但是严重超载，用不合适的档位上陡坡 ，就会造成变速箱齿轮被打坏。
〖伍〗 、汽车变速箱具有这样几个功用：1改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；2在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；3利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动 、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
〖陆〗、汽车变速箱具有以下功用：①改变传动比 ，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；②在发动机旋转方向不变情况下 ，使汽车能倒退行驶；③利用空挡，中断动力传递 ，以发动机能够起动 、怠速 ，并便于变速器换档或进行动力输出 。
变速器的作用之三就是中断动力传递，实现空挡。当离合器接合时 ，变速器不输出动力 ，而当离合器没有接合，但置于空挡时 ，变速器也可以做到不输出动力 。变速器的这一功能使得驾驶员在汽车未熄火时 ，也可以离开驾驶座位 。在发动机启动 、汽车换挡或需停车时，也需要用到变速器中断动力传递这一功能。
变速箱的作用是：1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围 ，以适应经常变化的行驶条件 ，同时使发动机在有利（功率较高而油耗较低）的工况下工作；『2』在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶；『3』利用空挡 ，中断动力传递 ，以发动机能够起动、变速，并便于变速器换档或进行动力输出 。
大众DSG变速器 ，又称为S-Tronic或双离合变速器 ，是一种具备独特优势的变速技术 。其英文全称是Direct Shift Gearbox，以其卓越的换挡速度 、强大的扭矩传递能力以及高效性能而著称。DSG变速器的核心构造包括两个离合器和两个独立的输入轴 ，分别负责奇数档位和偶数档位。
大众不用CVT变速箱主要是因为其技术路线选取与双离合变速箱更适配自身发动机特性 ，且双离合变速箱在性能 、传动效率等方面更符合大众需求，而CVT变速箱的特性与大众车型定位及发动机匹配度相对较低 。
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