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【情满天山 援疆印记】

5月24日清晨 ，哈密市伊吾县
，晨光刚漫过县城，一辆氢能公交车平稳驶出停车场
。

车厢里欢声笑语。伊吾县伊顺公共交通服务有限责任公司驾驶员乌斯曼·条良手握方向盘 ，稳稳地驾驶着车辆 。

乌斯曼有10余年驾龄
，是伊吾县城市交通变迁的见证者与亲历者
。从昔日柴油发动机的轰鸣时代，到锂电池公交车的静音环保革命 ，再到氢能公交车零排放的崭新亮相，伊吾县城市交通的每一次变化映射出国家绿色发展战略的坚实步伐。“以前柴油公交车声音大
，还有刺鼻的油烟味 。现在换了氢能车，不仅环保 ，而且座椅通风
、加热功能齐全
，冬天不冷，夏天不热。
”乌斯曼说
。

在伊吾县 ，共有7辆搭载先进氢燃料电池动力系统的新能源公交车
，穿行于淖毛湖镇—伊吾工业园区—白石湖矿区，见证着全疆首条氢能公交示范线的运行。

建设氢能公交示范线 ，是河南交通援疆工作的亮点之一 。

伊吾县是新疆氢能产业发展的前沿阵地
，在河南援疆力量的帮助下，该县全速推进“制储加用”全产业链雏形的构建
。截至目前 ，2座制加氢一体站稳定运行
，一批氢能重卡与氢能公交构成的交通应用场景已然成形，“零碳排放 ”的规模越来越大。

戈壁风硬 ，绿色出行的底色已悄然铺展 。氢能车跑起来，便利了工业和民生
，但是，如何让便利持久？

河南省交通援疆团队把目光投向了城市的互联互通
。

哈密市伊州区与兵团第十三师新星市相邻 ，公交车互相通联的空间很大
，这对于群众出行、经济融合具有重要意义。

河南省交通援疆团队带来“公交都市
”经验 。由河南省交通规划设计研究院股份有限公司担纲，编制完成全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划
。

2025年1月 ，规划顺利通过评审。线网融合 、场站融合、信息化融合
，配套跟进的还有17项行业政策制度 。

规划的落实，带来了一系列变化：网约车细则出台 ，打开了新的就业市场；出租车整治与服务评价二维码推行；道路运输电子证照全覆盖；“哈密畅行”定制客运平台上线运行；行业治理从“人管 ”迈向“智管
”“制管”
。

制度无言
，却最恒久，它像城市交通建设中看不见的路基。而当软硬件基础夯实 ，河南援疆开始架设连接豫新两地的桥梁 。

一张小小的公交卡
，成为连接的起点。豫哈交通一卡通实现全域互通
。哈密市民持卡，可在河南所有市县乘坐公交地铁；河南群众持同一张卡 ，也能在哈密轻松乘车。

2000多公里的物理距离，被压缩进“嘀 ”的一声轻响 。这不仅是技术的联通
，更是情感的融合
。

连接不止于功能。郑州地铁6条线路
、29列列车车厢披上“哈密号
”主题涂装 。雅丹地貌、哈密瓜田的流光，随列车穿行于中原地下
。

地面之上 ，郑州 、鹤壁等6个城市同步开行“哈密号”公交线路13条。62辆主题公交车
，化身流动的风景线 。

地铁
、公交车的车厢成为文化润疆、消费援疆的日常载体
。“哈密号 ”地铁，也成为河南援疆工作中的创新举措。

而更深层的连接 ，正在钢铁轨道上轰鸣而来 。

2025年6月
，在河南省对口支援新疆工作前方指挥部协调支持下，首趟“疆煤入豫”班列从哈密陆港中心鸣笛启程
。满载3000多吨优质煤炭的班列 ，从将军庙站直奔河南。

这是一条跨越3000公里的能源大动脉 。目前
，河南接收疆煤数量大幅跃升，“点对点
”的疆煤运输铁路体系日趋成熟。

车轮滚滚 ，从未停歇
。伊吾县的站台
，又一辆氢能公交无声驶入。车门开启，笑语不断 。2000公里外 ，郑州隧道里，“哈密号”的车灯明亮温暖
。它们朝着同一个方向——让民生的温度
，不因距离而衰减。

戈壁通途连豫新，交通援疆惠民生 。

回望这条蜿蜒千里的援疆路 ，河南交通人把中原技术 、中原经验和中原温度深深镌刻在哈密大地
。从打造全疆首条氢能公交示范线
，到编制全疆首个兵地城市公共交通融合发展规划
、出台17项行业政策制度；从实现豫哈交通一卡通全域互通，到开行“哈密号 ”公交地铁专线 ，再到开通首趟“疆煤入豫
”班列——多项开创性举措
，不仅填补了新疆交通领域的多项空白，更让“河南援疆”这四个字 ，化作百姓身边看得见、摸得着的幸福通途。（天山网-新疆日报记者 魏永贵）