新款日产纳瓦拉实车曝光,前脸风格很粗犷

〖壹〗 、近日，网上曝光了一组新款 日产纳瓦拉的实车照片 ，新车的前脸变得很粗犷
，整体的风格很厚重，野性感有所提升。日产纳瓦拉是日产入门级的皮卡 ，在国内它是一款定位为中端皮卡的车型
，新车的竞争对手为长城炮，虽然纳瓦拉的品质有目共睹 ，但是它的质感着实与它的售价有所差别 。

〖贰〗
、新款日产纳瓦拉的前脸变得粗犷了许多
，新车采用了一个倒梯形的进气格栅设计，进气格栅的两侧采用了粗犷的装饰条覆盖 ，进气格栅上采用了很有层次感的网格装饰
。新款日产纳瓦拉的大灯采用了全新的设计，大灯的上沿采用了很凌厉的日行灯设计
，照明大灯采用了矩阵式的风格打造。

〖叁〗、从实车图来看，新款纳瓦拉更换了全新的前脸设计 ，矩阵式光源布局的大灯更加犀利
，内侧C形的日行灯也更加醒目 。

〖肆〗 、外观风格纳瓦拉：延续传统家族化设计理念，V-motion式前脸搭配大尺寸倒梯形中网
、立体化进气格栅及棱角分明的LED大灯组 ，车身侧面线条平直
，整体造型优雅大气，充满力量感 ，但设计风格相对保守
，在当下略显乏味
。

26款纳瓦拉和老款哪个好

026款纳瓦拉在多数方面优于老款，但需根据需求权衡不足。从结构与设计来看 ，2026款纳瓦拉自动挡采用五连杆螺旋弹簧独立悬架
，相比老款，连杆数量增加 ，布局更合理 。这种设计能够更精准地控制车轮运动轨迹，对车轮的支撑和引导更为细致
。

舒适性：对于路面颠簸的过滤效果更好
，乘坐体验更舒适。老款在经过颠簸路面时，震动感可能较强 ，而新款五连杆悬挂能更好地化解震动
，使车内乘客感受到更平稳的驾乘感受 。 通过性：在面对坑洼、凸起等复杂地形时，五连杆悬挂能更好地调整车轮姿态 ，保持良好的接地性
，通过性比老款有所增强。

纳瓦拉五连杆悬挂相较于老款有着多方面的不同
。结构与设计方面 连杆数量及布局：新款采用五连杆悬挂，相比老款在连杆数量上增加了。五连杆的合理布局能更精准地控制车轮的运动轨迹 ，在车辆行驶过程中对车轮的支撑和引导更加细致
，使车轮能更好地贴合路面 。

新款纳瓦拉凭借3T柴油动力有其独特的竞争力，但要逆袭长城炮并非易事 ，长城炮在市场份额 、品牌影响力等方面也有深厚根基
，双方将在皮卡市场展开激烈且持久的竞争
。

上市时间与市场新一代车型将首先于2026年一季度在澳大利亚和新西兰上市，此举是为了纪念该车型在这两个市场销售四十周年。之后才会逐步推向其他地区 。 产品更迭策略现款在售的D23型号纳瓦拉不会立即停产
。日产会采取新老车型同堂销售的策略 ，但会缩减现款车型的版本，仅保留市场上最畅销的配置款型。

产品迭代滞后 纳瓦拉自上市后更新缓慢
，最新款车型在动力系统
、内饰设计、科技配置（如车联网 、辅助驾驶）等方面未跟上行业节奏； 郑州日产战略调整，将资源向启辰等品牌倾斜 ，对纳瓦拉的研发投入减少
，导致产品竞争力不足 。

郑州日产2023款纳瓦拉来了,能否与长城山海炮“碰一碰
”?

023款纳瓦拉与长城山海炮各有优劣，若预算充足且追求更强动力、更大尺寸及豪华配置 ，山海炮更优；若预算在20万以内且注重合资品牌与日常实用性
，纳瓦拉更合适
。

其他品牌补充郑州日产锐骐6 Pro与日产纳瓦拉同平台打造，3T柴油机搭配8AT变速箱 ，配置实用且性价比高
，适合预算有限但追求可靠性的用户。长城汽车作为国内皮卡销量龙头，2026年1-2月销量达74万辆 ，旗下风骏
、金刚炮、山海炮等系列覆盖多元场景
，市场占有率优势显著 。

月2023款乘用炮升级上市，上海车展期间 ，长城皮卡还首发亮相了山海炮PHEV/HEV车型，此外长城皮卡还发布了中国首个6×6超级越野平台
，首款6×6共创车型CYBERP！CKUP也正式亮相，新车是基于Hi4-T越野超级混动架构打造而来
。值得一提的是 ，今年前四个月
，长城皮卡市占率依然达到了50%，继续强势领军。

近来 ，国产合资品牌皮卡可选车型不多
，能与五十铃D-MAX形成直接竞争关系的主要为郑州日产纳瓦拉 。当然，随着市场环境的不断变化 ，未来计划在国内推出的国产江铃福特Ranger 、进口三菱引入的L200无疑是五十铃D-MAX的新对手。

竞品分析长城炮和山海炮：长城炮具有很高的性价比和不错的越野性能
，费用覆盖面大；山海炮主打高端皮卡市场，但费用较高
。福特游骑侠Ranger拥有四十年的造车经验以及市场上口碑与技术的沉淀 ，在全球范围内认可度更高
，且在智能化方面更具优势。