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中新网重庆5月24日电题：西洽会观察：低空经济的“扶摇
”与“直上”

作者马佳欣

24日，第八届中国西部国际投资贸易洽谈会(以下简称“西洽会 ”)正在重庆举行
。15万平方米的展厅里 ，一股“低空风
”席卷全场。从长安飞行汽车到“驼峰”1500H重载无人直升机，从载重120公斤的农业无人机到纯电动低空垂直飞行器
，各类飞行器从重庆各区县展台到全国头部企业展区随处可见 。低空经济正乘政策之风强劲“扶摇 ”，在产业实践中加速“直上
” ，从试点迈向规模化
、从探索融入日常。

图为西洽会展览现场
，重庆馆展出的长安飞行汽车
。中新网记者何蓬磊摄

“扶摇”：低空经济乘势起风

自2024年起，低空经济连续三年被写入政府工作报告 ，产业定位从普通新兴产业升级为重点培育的新兴支柱产业。

政策落地步伐同步加快 。2025年12月
，国家市场监督管理总局等相关部门印发《低空经济标准体系建设指南(2025年版)》，明确到2027年 ，低空经济标准体系基本建立
，基本满足低空经济安全健康发展需求
。到2030年，低空经济领域标准超过300项。

新修订的民用航空法自2026年7月1日起施行 ，对低空经济发展作出多项制度安排
，提供支持保障 。

在政策强力驱动下，市场规模快速跃升
。2024年被业内定义为低空经济“元年 ” ，到2025年市场规模已突破1.5万亿元，无人机运营企业接近2万家
，eVTOL年度订单总额超300亿元。据中国民航局预测，2035年国内低空经济市场规模有望攀升至3.5万亿元 ，行业增长空间广阔 。

图为西洽会展览现场
，彩虹-9中高空长航时无人机吸引参观者
。中新网记者何蓬磊摄

“直上”：重庆低空加速“腾飞
”

兼具大城市、大农村 、大山区
、大库区的独特地貌的重庆，天然适配各类低空飞行测试、场景试验和商业化运营 ，是低空经济落地应用的优质试验场。在这里
，低空经济产业的发展不只体现在政策与市场，更体现在企业 、区县和场景的协同发力 。

重庆企业布局节奏持续加快
。长安汽车发布飞行汽车发展战略 ，计划2026年推出首款产品
、2028年实现量产交付；宗申动力深耕航空活塞发动机领域
，多款核心产品成功配套国内主流无人机机型。中国移动重庆公司依托“渝移无人机智慧低空平台”支撑低空项目近百个，在20多个区县打造了无人机巡检典型案例 ，切实为基层减负 。

西洽会上
，重庆各大展台集中亮出低空经济硬核成果。万州展台的鑫华智飞带来ZF?12垂起固定翼无人机，具备长航时、模块化 、高可靠性
、快速部署等优势 ，最大可携带1.5公斤载荷，可按需搭载多种任务模块
，满足多场景作业需求
。秀山展台展出U880巡检无人机，续航65分钟 ，支持远程操控、异地精准起降
，可选配边缘计算模块，实现前端实时识别。正全力打造西部低空之城的梁平 ，将无人机作为展台核心展品 。LY?F150Pro龙翼大载重多功能无人机采用模块化设计
，3分钟内即可完成组装，是森林草原防灭火的创新装备；V180农业无人机最大载重180公斤 ，可快速换装喷洒系统
，配备150升超大水箱，适配规模化农场作业
。梁平还展出纵横昆仑无人值守系统JOS?P200 ，该系统如同无人机移动基站
，可自动为无人机更换电池，主要应用于城市综合治理 、应急监测救援
、自然资源执法、公共安全 、能源巡检等领域。

场景应用方面成效也不断显现 。奉节依托无人机开展脐橙吊运作业 ，大幅提升运输效率、降低流通成本
。在合川渭沱镇依托中国移动重庆公司技术，部署无人机
、机巢等硬件
，定制AI识别算法，搭建巡检平台并接入“141 ”基层智治平台 ，通过“空中预警+地面处置
”协同
，解决了垃圾治理存盲区、山林防火压力大 、耕地违法难监测等难题。

截至2026年4月，重庆已划定47块审批空域
、布设51个临时起降点、开通26条低空目视航线 ，市域92.78%的区域纳入低空开放范围
，培育形成约20种“低空+”融合应用场景，城市治理现代化再上新台阶 。

从西洽会放眼望去 ，政策东风劲吹
，低空经济乘势“扶摇 ”而上
。而以重庆为窗口可以清晰看到，企业入局 、区县协同
、产业集群、场景落地正构成“直上
”云霄的多重引擎 ，推动低空经济从“试点飞行”驶入“高速飞翔 ”的新阶段
，正为中国经济打开一片崭新的天空。(完)

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