911什么车

〖壹〗 、保时捷：豪华品牌的象征与经典911 作为德国大众旗下的豪华汽车品牌 ，保时捷以911车型最为人所熟知
，有言道：“保时捷就是911，911就是保时捷 ”。对于大众消费者而言 ，拥有辆911往往是遥不可及的梦想，因为其起售价通常高达两三百万 。

〖贰〗
、是保时捷旗下的一款后置发动机跑车
，以下为详细介绍：发动机类型与特性：911全系采用水平对置发动机，其汽缸呈水平布局 ，结构特殊
。这种设计使发动机重心更低
，进而降低整车重心，提升车辆操控稳定性。以2020款911为例 ，搭载0升双涡轮增压水平对置发动机
，最大功率385马力，最大扭矩450牛米 。

〖叁〗、后驱的 ，911是车系
，911里面有carrera系列 、targa系列和turbo系列。从每款车的名字后面都能看出驱动方式
。比如carreracarrera4S、targatarga4S这类后面带“4
”的都是四驱。近来911车系里面汽车之家报出了21款在售车型，其中包括很多敞篷版本
、限量版本和特别版 。

〖肆〗、保时捷911是一款极具个性和激情的豪华跑车 ，拥有极高的品牌价值和卓越的性能表现
。那么
，开保时捷911的人是什么档次呢？首先，从费用上看 ，保时捷911的起售价为128万元，且落地价至少需要200万元
，这使得这款车对于大多数普通消费者来说是难以承受的。因此，开保时捷911的人往往是经济实力强大的人群 。

保时捷911的各个版本怎么区分?

排气管也是区分型号的一个重要特征 ，例如
，方形双边共两出排气管多为入门型号，圆形双边共四出多为S型号 ，而中置两出多为GTS系列成员
，方形双边共四出为Turbo系列专有，中置并拢两出代表GT3系列成员 ，而GT2 RS的车辆速度极高
，不易看清细节
。

保时捷911历经八代车型迭代，各代信息如下：第一代（1963–1989）：经典奠基：由费迪南德·亚历山大·保时捷设计 ，延续甲壳虫后置发动机传统
，初期搭载0升空冷水平对置六缸发动机。代表车型有911 Carrera 、911 Turbo（1974年推出，首款量产涡轮增压跑车）
、Targa（半敞篷设计） 。

保时捷911并无994系列车型 ，其9999997系列分别代表第四代、第五代和第六代车型，具体信息如下：993系列（第四代
，1993-1998年）作为第四代保时捷911，993系列在外观上对圆形大灯的坡度进行了调整 ，整体造型更趋柔美
，同时延续了前两代车型的连贯式尾灯设计
。

保时捷911共有5款经典车型，分别是卡雷拉系列 、Targa系列
、Turbo系列、Turbo S系列和GT系列。其中 ，S代表运动
，4代表四驱 。卡雷拉系列是最基础的车型，也是911系列的灵魂
。不同的版本可以通过动力 、外观等来区分。保时捷911 Carrera S配备了更大的涡轮增压器和升级的排气系统 。

911代号冷知识,不知道911的代号别说是保时捷车迷!

〖壹〗
、年出现的第五代911 ，代号“996”在很多方面都是一辆令人震惊的车。摆脱了持续30多年的风冷式发动机
，911首次搭载了水冷式发动机，车身设计也完全焕然一新
。再加上摆脱原貌的特有头灯设计 ，彻底打破了911的原则。当然
，也有人称赞说这是创新性的设计，也有人指责说它不经典了 。

〖贰〗、标致与保时捷看似没有关系 ，但其实是标致“成就 ”了保时捷
。在保时捷推出356的换代车型时，曾经想过用901的代号。不过这在当时引起了标致的不满
，因为X0X这个命名方式是标致所独有的，因此 ，保时捷将901改为911
，这才成就了这款风靡全球的经典跑车 。

〖叁〗 、要说起世界上知名度比较高
、最经典的跑车，那么“保时捷911”绝对要算上一个
。“保时捷911
”是由保时捷汽车公司的创始人费迪南德·保时捷的孙子 ，也就是费迪南德·亚历山大·保时捷亲手设计打造的。

〖肆〗、事实上
，是标致成就了保时捷911 。当保时捷推出365的替代车型时计划用901这个名字
。但这引起了标致的抗议，因为标致拥有三位数且中间为零的数字命名方式。因此 ，保时捷901改名为911
，并且成了一款传奇车型 。如果要正确书写阿尔法·罗密欧的英文名，那么应该是ALFA Romeo ，而不是ALFA ROMEO
。

〖伍〗 、“保时捷911”是由费迪南德·亚历山大·保时捷亲手设计打造
，上市之初原本确定的车名是叫“保时捷901 ”。然而当时法国的标致汽车公司，竟然早已把中间是“0
”的三位数 ，全部注册了，无奈之下
，保时捷公司只能改名为“保时捷911”，虽然命名无奈 ，但丝毫不影响其成为世界上知名度最大的跑车之一 。