然而从费用方面来对比的话 ，即便是最低配版本的全新牧马人 ，费用基本能够换到两台高配版本坦克300，毕竟坦克300新车型近来预售比较高定价也不过238万 ，虽然坦克300尺寸略小了一些 ，不过如此巨大的差价足以看出国产品牌的性价比，所以如果按照性价比来选车 ，如今牧马人这款车在中国市场上看起来并不香 。
最近2021款吉普牧马人正式上市 ，最终指导价出炉并没有发生太大的变化，撒哈拉两门版既然是入门级别车型，定价499万 ，而比较高配的卢比肯4门版本车型定价达到599万 。
月17日 ，WEY品牌旗下坦克300正式上市，共推出3款车型 ，售价158-238万元。新车基于坦克·WEY平台打造 ，采用非承载式车身设计，造型复古 ，定位硬派越野车 。作为WEY品牌旗下首款硬派越野车 ，坦克300采用全新的设计语言，整体造型较为方正 ，足够大气硬朗 。
推荐车型的话 ，如果你不够高配的预算，可以考虑158万元的中配 ，加6000元可以购买一把前前桥差速锁 ，这样愉快的硬派越野体验就回来了。
坦克300城市版香不香？看到这，可能不少吃瓜群众被误导了，坦克300城市版车型的越野能力是下降了 ，但并不代表城市版车型减配了 。以两款车最低配车型作比较 ，你会发现两款车型谁更值得买 。坦克300越野版挑战者优势在于分时四驱以及后桥差速锁功能，前桥差速锁只提供选装。
中配车型相比低配车型多一些在铺装路面行驶时的辅助配置 ，比如说车道偏离系统等等。对于越野情况有帮助的只有360度倒车影像 。在费用上则是多了2万元 ，而差速锁和低配车型一样，只是配备一把 。所以 ，对于坦克300这样一台主打越野的车型来说 ，中配车型的性价比显得比较低。
总体来看新款牧马人的一部分硬件配置确实比坦克300更强，但是如此巨大的差价就没有什么性价比可言了 ，而且在某些电子配置方面牧马人已经落后于国产坦克300 ，比如即便比较高配卢比肯四门版本车型，也没有配备主动刹车以及车道保持之类的驾驶辅助系统 ，这些科技配置如今在国产车领域一抓一大把 。
在硬派越野车中 ，像丰田普拉多，丰田兰德酷路泽，奔驰大G ， Jeep牧马人等车型都是我们熟悉的硬派越野车型 ，近日，Jeep官方宣布2021款牧马人正式上市 ，新车共推出了四款车型 ，新车售价区间为499-599万元，新车在外观和动力上有了明显进步 ，让这台经典硬派越野车变得更具魅力 。
费用方面坦克300游侠指导价在158 - 288万元之间 ，而牧马人新车指导价499 - 599万元，买1辆牧马人的费用可以买2辆坦克300游侠。对于预算有限 ，喜欢硬派越野风格但又买不起牧马人的用户来说 ，坦克300游侠提供了一个相对亲民的选取 。
搭载专业四驱系统，极限越野能力顶尖 ，2025款在售车型借鉴费用为499 - 519万 。适合追求纯粹越野性能、品牌情怀 ，想要极致越野与个性化，进行深度改装的玩家。坦克300：国产高性价比代表，设计兼顾复古与潮流 。
指导价158-238万元 ，这一期我们来看看 ，哪款最值得买 。
而在不久前开幕的广州车展中，长城旗下豪华品牌WEY也迎来了属于自己的硬派越野车 坦克300 ，预售价为158万元起 ，相比于今年上市的路虎卫士以及奔驰G级0T版本，这样的费用不可谓不良心 ，坦克300的到来也为普通消费者的越野需求提供了新的选取。
五菱宏光以其低廉的费用 、出色的耐用性和广泛的维修网络 ，成为许多进藏自驾游爱好者的首选车型 。综上所述，自驾游进藏的5辆“神车 ”各有千秋 ，牧马人虽然公认第一 ，但在性价比和实用性方面却不及五菱宏光 。选取哪款车型还需根据个人需求和喜好来决定。无论选取哪款车型，只要做好充分的准备和规划 ，相信都能顺利完成一次难忘的进藏自驾游之旅。
牧马人 说到最适合进藏的 汽车 ，怎么能够不提jeep的牧马人呢？拥有着越野最经典外观的牧马人，其形象早已经深深的印在了许多车迷的心中，宽大前脸 、超高底盘、气孔格栅让许多人想忘记都难 ，而其所搭配的0T+8AT动力似乎没有什么道路能够阻挡住它 ，当然它也有着不足的地方，那就是它的舒适度了 。
帕杰罗又叫山猫 ，这种猫在南美洲一带是草原上的顶级捕食者 。大家以此称号来称赞帕杰罗的越野性能 ，去年帕杰罗已在国内停售，全部改由进口销售 ，好在不变的是它全车搭载的那套三菱当家的第二代超选四驱系统 ，内嵌式H型大梁承载式车身，0升V6自然吸气发动机等越野因素。
陆地巡洋舰 作为进藏线路上的常客 ，陆地巡洋舰因其大块头和强悍性能 ，成为自驾游中的热门选取 。在西藏，它不仅胜任恶劣路况 ，还能应对各种油品质量 ，堪称性价比之选 。 普拉多 普拉多以其坚固的车架和悬挂系统，以及出色的动力输出和舒适性，成为进藏车辆中的佼佼者。
陆地巡洋舰 进藏最常见的一款神车 ，也是自驾川藏线租车中的性价比之王 ，块头大 、性能强悍 。在西藏许多地区都是当作公车使用的 。
不是所有的吉普都叫JEEP。JEEP旗下的牧马人是其硬派越野车的代表这一点毋庸置疑，超强的攀爬能力一直是牧马人的标配 。前后差速锁 ，可分离平衡杆 ，超强分时四驱，搭载0T涡轮增压发动机 ，最大马力266匹 ，最大扭矩400牛·米，匹配8AT变速箱 ，牧马人足以应付西藏里面各种复杂的路况 。
〖壹〗 、于是乎 ，在本月初，Jeep官方也宣布了2021款牧马人正式上市的消息；并且 ，近日已有网友在当地经销商处 ，拍到了2021款牧马人Rubicon（罗宾汉）双门版的实车身影。那么，已在国内被坦克300抢去风头的牧马人，改款之后又能挽回多少关注度呢？一块儿来看看吧 。
〖壹〗、车型发布与基本信息发布背景：Jeep牧马人4×e于2020年北京车展正式亮相 ，是Jeep品牌首款插电式混合动力硬派越野车型 ，标志着其在新能源领域的布局迈出重要一步 。车型分类：共推出三款细分车型，分别为基础版4×e 、Sahara 4×e（偏向城市与轻度越野）和Rubicon 4×e（专为极限越野设计） ，满足不同用户需求。
〖贰〗 、近日 ，JEEPOO官方发布了全新JEEP牧马人4xe插混版车型在美国俄亥俄州开始投产，并于2021上半年在中国上市。外观依旧是延续了燃油版JEEP牧马人的设计风格 ，两个圆大灯搭配上7孔进气格栅以及超大的保险杠 ，充电口在主驾驶的翼子板处，尾部还有4xe标志 。
〖叁〗、混动的吉普牧马人优势依然显著 ，在保留核心越野能力的同时 ，通过混动系统拓展了使用场景、提升了综合性能，具体优势如下：动力系统升级 ，性能表现更优插电式混动系统构成：混动版牧马人4xe采用0T涡轮增压发动机搭配两台电机的插电式混动系统 。
〖肆〗 、Jeep牧马人4xe于5月6日正式上市 ，推出撒哈拉先行版和罗宾汉先行版两款车型，售价分别为549万元和60.49万元。动力系统作为牧马人首款插电式混动车型，新车在原有发动机基础上增加两个电机 ，综合功率达276kW ，扭矩637牛米 。纯电续航里程为55km，兼顾越野性能与燃油经济性 ，被称为“最节油的越野车 ” 。
〖壹〗 、综上所述 ，《夏东评车》中提到的Jeep全新牧马人并不是简单的怎么开都快乐，而是有其独特的驾驶乐趣和魅力。它拥有卓越的越野性能、豪华的内饰配置 、个性化的驾驶体验以及品牌传承和情怀的加持 ，让每一位驾驶者都能在其中找到属于自己的驾驶乐趣和满足感 。
〖贰〗 、结语 尽管2020年的庚子年给我们带来了诸多挑战和困难 ，但中国汽车市场依然展现出了强大的生命力和创造力 。好车不断、技术进步 、市场繁荣，这些都是爱车之人值得骄傲和庆祝的事情。
〖叁〗 、《夏东评车》去火星之前 ，如果要选取一辆车 ，奔驰AMG G63无疑是一个极具个性和实力的选取 。虽然这听起来像是一个略带幽默和夸张的说法，但奔驰AMG G63的卓越性能和独特魅力 ，确实让它成为了许多人梦寐以求的座驾 ，即便是在前往火星这样的虚构场景中，也不失为一个理想的选取 。
〖肆〗、在试驾过程中，我深刻感受到了全新一代发现作为“城市现代探险家”的魅力。在城市道路上 ，车辆行驶平稳 、操控便捷；而在越野路段上 ，车辆则展现出了强大的通过能力和稳定性 。尤其是在面对一些复杂的越野路况时，车辆的全地形反馈适应系统发挥了重要作用 ，让我能够轻松应对各种挑战 。
〖伍〗 、《夏东评车》20岁想创业？捷豹的故事值得一听 如果你20岁 ，正怀揣着创业的梦想，那么捷豹的创立故事无疑是一个值得细细品味的案例。这个与沃尔沃几乎同时起步的汽车品牌 ，不仅在中国成立了合资企业 ，积极拓展市场，更因其独特的创业历程 ，为国内的年轻创业者提供了宝贵的经验和启示。
〖陆〗、《夏东评车》新一代宝来：“驾驶者之车 ”并未完全回归 新一代宝来的推出 ，无疑勾起了许多老一代宝来车主的美好回忆 。那些曾经驾驶着宝来，在道路上留下风驰电掣身影的日子 ，仿佛又浮现在眼前 。
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