不好 。4档当然已经很过时了 ,现在普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱,6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器.现在自动变速箱分4挡,5挡,6挡 ,7挡和无级变速。数无级变色的最出色。具体什么样的变速箱要看拥在什么样的车子上,和发动机成比例的。
综上所述,爱信4速自动变速箱在可靠性方面表现出色 ,尤其适合需要应对复杂路况的车辆使用 。
因为可以节约成本,并且可以降低油耗。虽然是4AT,但丰田调教的很好 ,在卡罗拉、凯美瑞等车上换档冲击感很小。AT不用离合器换档,档位少变化大,连接平稳 ,因此操作容易,既给开车人带来方便,也给坐车人带来舒适 。
CVT 没有齿轮 ,当然也就无法承受高扭矩的传输,所以在性能车上是无法使用CVT变速箱的。相比用齿轮传输动力,CVT变速箱就不会存在那种双离合或者高性能 AT的手起刀落的换档快感,驾驶上相对比较无聊。
技术背景4AT变速箱特点:4速自动变速箱技术相对较老 ,传动效率低于现代5AT 、CVT或双离合变速箱 。换挡逻辑偏重平顺性,但高速巡航时转速较高,可能增加油耗。
质量可靠 ,稳定性佳:铃木天语所搭载的爱信四速变速箱作为日系变速箱的代表,在质量方面有着出色的表现。其可靠性高,在长期使用过程中 ,变速过程平稳,换挡迅速,很少出现故障问题 。无论是城市道路的频繁启停 ,还是长途行驶,都能稳定地发挥性能,为驾驶者提供可靠的驾驶体验。
变速箱(我买自动档):晶锐的6档自动比SX4的好上不少 ,这也是晶锐最大的优势,象发动机一样差了一代,但是爱信的这款四速自动变速箱评价还是非常不错了,很耐用。
但是比较保守 ,冲程和缸径改一样了,加上排量,肯定比M16A动力要好 。我的就是8自动 ,带四个男的上高速空调一样给力,6的机头带四个人再开空调会差点。我侄子朋友就是6的手动。最早一批车子是日本原厂的发动机,以后都不是了。
而最快7秒的百公里加速时间及最低6L的百公里综合工况油耗 ,可以说是近来国内最省油的SUV了 。
〖壹〗、AT:仅有4个前进挡,挡位间隔较大,换挡时发动机转速波动明显 ,导致顿挫感较强,尤其在低速或急加速时。6AT:增加至6个前进挡,挡位分工更细 ,换挡时发动机转速变化更平缓,动力输出更线性,平顺性显著提升。燃油经济性 4AT:挡位少导致发动机需在更高转速下运行以维持动力,油耗相对较高 。
〖贰〗、汽车6AT ,4AT是指6个档位和4个档位的液力自动变速箱。6AT则表示六个前进挡,也就是有六组不同传动比的齿轮组,像其它的还有4AT、8AT 、9AT甚至10AT ,虽然前面的数字不一样,但其实都是自动变速箱技术的衍生。
〖叁〗、自动变速箱(AT)是现代汽车中常见的传动系统,其名称由英文 Automatic Transmission 缩写而来 。汽车在自动挡配置时会用到AT ,而手动挡则不会。AT的数字代表档位数量,数字越大表示档位越多。通常,档位多的AT成本更高 ,制造工艺更复杂,多用于中高档车型,而4AT和6AT则常见于较低档汽车 。
〖肆〗、AT代表汽车有四个前进档 ,即四个自动前进档(不包括倒档),而6AT则代表汽车有六个前进档(不含倒档)。相比之下,6AT的传动比安排比4AT更密集,这意味着相邻传动比的差异更小。这种设计在驾驶体验中表现为换挡更加平顺 ,同时也有助于降低油耗 。然而,在选取变速箱时,还需要考虑实际的驾驶环境。

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