专题：2026重庆国际车展-2026中国汽车重庆论坛

　　2026中国汽车重庆论坛于6月12日-13日举行，智界汽车执行董事及执行副总裁赵长江出席并演讲
。

　　赵长江在演讲中表示 ，中国汽车过去是大而不强
，今天正处在从大到强的攀登路上。我们从规模扩张的时代，进入到高质量发展和全球化布局的时代 。在大的环境下 ，如何跨越这个周期
、升级这个周期
，非常关键
。他从“天时 ”的产业视角出发，分析了四个方面的趋势。

　　第一 ，市场结构将正式进入存量市场的下半场 。存量市场的下半场将构建新的消费结构、新的竞争业态和新的消费趋势
。

　　第二
，智能化和跨界融合。如何做到跨界融合 、如何处理好竞合关系，是产业非常关键的课题 。分工可以非常清晰 ，但边界一定要清楚，模糊的概念不能有
。

　　他特别强调
，“智能辅助驾驶安全是最大的豪华，汽车是以真正从A点到B点通行的效率和安全为前提的 ，汽车是长周期的消费品。这些概念在产业视角中正在发生细微但迭代级的变化 。
”

　　第三
，出海战略的升级与全球市场政策
、政治竞合关系的叠加
。在这样的环境下，应该立足中国放眼全球 ，同时也要立足于全球来反哺中国。“没有国内是不稳
，没有全球是不强 。”他举例说，奇瑞有23年出海经验 ，中国品牌第一
，已遍布全球100多个国家，这是中国汽车企业出海的缩影。

　　在新的环境下 ，他预测2035年中国品牌出海可能会达到1500万到2000万辆
，真正实现全球市场、全球品牌 、全球产业
。

　　第四，核心技术攻坚与产能优化。过去在政府协同
、协会协调、企业积极参与下 ，中国在核心技术上已经拥有了非常多优秀的企业，包括地平线 、华为等
，这些技术攻坚带来了明星企业的脱颖而出 。但产业优化如何在下一个十年落地，非常具有产业政策的方向性
。

　　他指出 ，在AI产业与汽车产业的叠加效能上
，如何做到同频共振
、螺旋式上升，也很关键 ，是天时。

　　此外
，赵长江还提到，在中国 ，中高端品牌还有很多机会
，窗口期依然存在，可以带动中国汽车产业真正向更高价值观奋进 。要用差异化的思维打造品牌价值
。“跨越周期 ，布局汽车产业下一个十年
，这是非常深刻的问题。 ”

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