尽管在七座SUV领域，汉兰达一家独大 ，但是市场多变 ，为了保持市场地位，汉兰达也不得不升级来提升自身的竞争力 。
与海外版车型不同 ，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机 ，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机，与之匹配的是8AT变速箱 ，另外还将配备一套油电混合系统 ，由5L自吸发动机+2个电动机组成，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席 ，保障了良好的驾驶性能 。
在动力方面 ，2020款海外版汉兰达搭载5LV6发动机，最大功率295马力 ，匹配8AT变速箱。混动5L？两个电机 ，综合功率为240马力，最低油耗仅7个左右 ，值得一提的是汉兰达混动版 ，也有四驱可选 。
从外观方面来看，新款汉兰达也有了很大的升级 。其中前脸方面 ，不再是现款那种单一粗犷的风格 ，而是多了几分细腻以及犀利的感觉。厚实饱满的车身布局，全新设计的前进气格栅 ，内部镀铬装饰条加以横贯 ，同时两侧锐利的大灯组合，也起到了很好呼应效果 。
从动力来看，全新汉兰达预计将会搭载5L发动机+双电动机组成的油电混合系统 ，最大功率达到了240马力 ，动力输出非常的平顺，该套动力最大的亮点是经济燃油性高效 ，百公里油耗9L ，而在底盘方面，经过重新调校后 ，操控感和稳定性也有明显的提升 ，另外新车还配有四驱系统可选 。
其实对于丰田汉兰达，我一直觉得它是一款纯正的家用车 ，而今天说的则是丰田汉兰达四驱精英版 ，也就是大家说的那款最低配的四驱汉兰达，即便是如此 ，这款车的费用也达到288万。在一些人眼中 ，四驱豪华版或许才是最值得买的那款四驱车型，毕竟四驱豪华版的配置的确是更胜一筹，很多人推荐的也是这款车 ，实际销量也是这款车更好。
车型：丰田汉兰达 2018款 0T 四驱精英版 7座 国VI ，裸车购买价288万，现在行驶公里数在2000公里 ，然后车主就把用车感受说了出来 。
先说结论：第一 ，纸面上看，对于2015年3月在国内上市的新汉兰达 ，选四驱 。（2015年以前的老款不做讨论）。第二 ，还是纸面上看，指导价288万的四驱七座精英版性价比比较高 。2 ，分析如下：在小排量0T涡轮增压引入四驱车型是丰田应对爬坡门的策略 ，很聪明（说0T小排量是和5比） 。
费用偏高且存在加价现象：广汽丰田汉兰达的厂商指导价在288-388万元，但加价是常态 ，入门版车型落地价至少需要28万元 ，性价比不高。新款车型无纯油版选取：近来汉兰达新款全系采用混合动力系统，如果消费者偏好纯油版车型，则只能选取老款 。
配置方面 ，有左右后视镜电动折叠加热、360度全景影像等实用功能 ，提升了驾驶的便利性和安全性 。汉兰达：当前上市价288万，四驱精英版值得推荐。作为7座SUV ，它的空间优势明显 ，无论是家庭出行还是多人乘坐都能轻松应对 。整体做工品质好，发动机和变速箱可靠 ，经过市场的长期检验 ，质量有保障 。
与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机 ，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机 ，与之匹配的是8AT变速箱，另外还将配备一套油电混合系统 ，由5L自吸发动机+2个电动机组成 ，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席，保障了良好的驾驶性能。
作为丰田旗下比较受欢迎的中型SUV ，现款汉兰达虽然在2018年上市之后一直未改款 ，并且大部分地区需要加价提车，但是丝毫没有影响到汉兰达的人气和销量 。如今 ，海外版本的全新汉兰达已经上市 ，预计年底国产版本也将正式上市，那我们就先来一睹新款汉兰达的真容 ，看看新车值不值得买 。
想必这一点会受到许多音乐爱好者的喜欢。动力则搭载5L V6引擎 ，匹配8AT变速箱，不过要是入华国产的话 ，大概还是会继续搭载0T和5L混动版。大家对此怎么看？人觉得新一代丰田汉兰达如果售价能与现款一致 ，相信上市之后一定又要火 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
动力方面 ，全新汉兰达海外燃油版车型搭载一款5L V6发动机 ，按照以往的习惯，新车有望搭载0T发动机，传动系统匹配8AT变速箱。另外一款混动车型采用5L+电机的组合 。除此之外 ，新车还有两驱和四驱可选 。
〖壹〗 、021款汉兰达通过增配不加价策略巩固市场标杆地位 ，短期内竞争对手难以撼动其优势。以下是具体分析：外观小幅升级，精致感提升2021款汉兰达新增酷黑外观套件 ，包括前脸格栅 、尾灯装饰、侧门踏板及19英寸哑光轮毂等细节均采用酷黑镀铬元素 ，强化运动感与年轻化定位 。
〖贰〗 、咱们先来说说这次汉兰达的增配 。国内上市这款车型基本是沿用国外2018款车型而来。首先在外观上做了些许改动，特别是前脸格栅提供了3种定制设计 ，可以说满足了不同消费者的需求 。其次在车身尺寸上进一步加长 ，保证了车内空间和视觉感官的冲击 。
〖叁〗 、全新汉兰达在颜值、尺寸和座椅布局上均有显著提升，紧跟市场潮流 ，满足消费者多元化需求。
〖肆〗、如今 ，新一代汉兰达早已在海外市场发布，而根据相关消息 ，全新汉兰达的改款非常成功 ，外观霸气，内饰做工也提升了不少，而且丰田全新汉兰达将采用了TNGA-K平台进行打造 ，这样一来也意味着新车的安全性与舒适性将会再次提升 。根据相关消息 ，预计新款汉兰达将于今年年内引入国内 。
〖伍〗 、与海外版车型不同，国产版汉兰达在动力上并不会搭载那套5L V6发动机 ，取而代之的将是一台0T涡轮增压发动机 ，与之匹配的是8AT变速箱，另外还将配备一套油电混合系统 ，由5L自吸发动机+2个电动机组成 ，最大功率达到了240马力，并且四驱系统在新款汉兰达上也不会缺席 ，保障了良好的驾驶性能。
〖壹〗 、外观方面 ，新车的改变非常大，前进气格栅的尺寸小了不少 ，内部采用波纹状的装饰 ，并且做了熏黑处理，周围采用了镀铬的包裹，同时它的车标嵌入在飞翼式的饰条中间 ，整体显得非常精致。两侧为修长的大灯设计 ，看上去非常犀利 。雾灯区加上底部贯穿式的进气口设计，拓宽了车头的横向视觉效果 。新车前脸部分看起来气势十足。
〖贰〗、内饰方面 ，说实话 ，一直都是汉兰达的硬伤，除了实用性强 ，简洁以外 ，并没有什么值得称赞的地方 。即便是新款汉兰达，个人也只能用略微有提升来概括 ，基本延续了丰田全新的设计理念 ，对称式的整体布局，悬浮式液晶显示屏加以横贯 ，大家完全可以借鉴全新一代荣放的造型 。
〖叁〗 、内饰方面 ，全新丰田汉兰达采用了最新的设计语言打造，它的方向盘采用了新三幅式的风格，中间采用了一个倒梯形的造型 ，新车加入了液晶仪表。车的中控大屏采用了悬浮式的设计 ，大屏的周围采用了一个类似于铁锹的造型设计，而副驾驶一侧则是“铁锹”的手把 。
〖肆〗 、外观方面 全新丰田汉兰达采用了全新的丰田家族式设计风格 ，前脸采用了炭黑点阵式进气格栅 ，梯形的进气格栅面积变小显得耐看很多，完全没有那种夸张的大嘴既视感 。更重要的是侧面线条方面 ，与老款的稳重相比 ，侧面的肌肉感强了不少，同时窗线在 D 柱前也从老款的平直变成了上扬 ，让尾部感觉更加紧凑。
〖伍〗、大家都知道 ，丰田汉兰达是近来合资中级SUV市场当仁不让的王者 。但随着像别克昂科旗这样主打错位竞争的车型出现后，其市场地位也受到了一定的冲击 ，想要保持市场竞争力 ，就势必得进行的革新 。在遥远的海外市场，全新汉兰达已悄然完成换代。
〖陆〗 、相比现款的汉兰达，全新汉兰达简直是大整容 。新车基于丰田最先进的TNGA架构打造 ，并且在外观设计上做了很大的突破 。新车的前脸采用了全新的设计语言 ，梯形的大面积进气格栅配合上内部飞翼式的车标设计和鳞片状的内部装饰，衬托出一种霸气十足的既视感。
〖壹〗 、现款丰田汉兰达优势费用：第四代汉兰达预售价28万 - 37万 ，高出现款全系5万块钱。如果预算有限 ，且对上述新款的优势需求不强烈，现款车型费用更具吸引力 。燃油版选取：近来第四代前期只提供混动车型 ，燃油版本车型暂时没有透露太多信息 。如果对混动系统需求不高 ，等待纯燃油车型推出期间，现款是可行的选取。
〖贰〗、近日 ，关于丰田下一代汉兰达的消息已是数不胜数 。尤其是汉兰达XSE（运动版）即将亮相芝加哥车展的消息更引发了人们的关注 。这些消息都表明下一代汉兰达就快要跟公众见面了。所以在这个时节 ，买现款还是买新款值得讨论一下 。
〖叁〗 、综上所述，购车决策应基于实际需求和个人情况 。如果你追求性能和配置 ，新款汉兰达的混动版本或许是个不错的选取 ，但需权衡等待的时间成本。无论如何，重要的是找到最适合自己的车辆，而不是盲目跟风或者过于纠结 。
〖肆〗 、新一代汉兰达是否值得购买需结合需求判断 ，其全球销量背书、舒适性优势及中期改款稳定性是核心亮点 ，但外观变化较小可能影响部分消费者偏好 。具体分析如下：全球车型背书，市场认可度高新一代汉兰达作为丰田全球战略车型 ，与卡罗拉 、凯美瑞同属核心产品线 ，全球累计销量突破220万辆。
〖伍〗 、车型推荐 现款汉兰达的指导售价区间为298-358万元，由于全系只有0T发动机可选 ，小编推荐的车型是指导售价30.68万元的四驱尊贵版 。
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