长城VV5终结版整体表现不错，动力选取多样 ，燃油经济性较好。具体如下：动力系统5T发动机：型号为GW4B15 ，额定功率124千瓦，最大功率120千瓦 ，峰值扭矩280牛米 ，匹配7速双离合变速箱。该动力组合能满足日常城市通勤需求，动力输出较为平稳 ，在起步和低速行驶时 ，动力响应较为积极，不会出现明显的迟滞感 。
长城VV5终结版落地价约为17-18万元 。以下是关于该车型的详细信息：外观/内饰设计调整整体造型延续WEY品牌家族化设计特征 ，针对产品功能升级对细节设计进一步优化。
WEY VV5终结版：作为自主一线豪华品牌 ，WEY VV5终结版在发动机舱设计上同样不遗余力 。其配备了41项安全配置，预售价下调至15万 ，同时发动机舱加装了护板 ，使得整体看起来十分工整 。这种设计不仅提升了车辆的豪华感，也体现了品牌对细节的关注。
安全配置方面，WEY VV5终结版配备了自适应巡航控制、盲点监测以及车道偏离预警等高级功能 ，极大地提升了驾驶的安全性 。智能互联技术 ，如车联网和语音识别，让驾驶更加便捷 ，增加了驾驶者的舒适体验 。总而言之 ，WEY VV5终结版集出色外观、内饰设计 、卓越性能和全面安全于一身，是一款值得信赖的汽车。
初代VV5全系搭载0T发动机 ，起售价15万元；现款车型变为5T与0T并存 ，起售价下探至158万元，并提供198万元的0T终结版车型；新款车型中仅一款搭载0T发动机 ，主推5T车型 。
长城VV5终结版与普通版车型基本没有差异 。作为VV5车系最新的入门级车系 ，终结版整体沿用了现款VV5车型的主体设计，部分外部配置有所调整。例如 ，新车在超豪型的基础上减少了感应式电动后备厢盖 、全景天幕、后门隐私玻璃 、电动折叠外后视镜等 。
〖壹〗 、VV5重置变速箱方法如下 。 插入车钥匙 ，往右扭一个格。（不要发车） 油门踩到底，停留5秒钟。 把钥匙往左扭一个格（关车的位置）别把钥匙拔出来，然后抬起油门 。 等两分钟 ，TCU自己重置 。（重置的时候有很小的哒声响） ，完了就可以发动车了。
〖贰〗、维修办法： 拆解变速箱，检查磨损的齿轮 ，进行更换 。 更换损坏的轴承 。换挡延迟 问题描述：驾驶员操作换挡后 ，变速箱不能及时响应，出现延迟换挡的情况。 原因分析： 控制系统故障 ，导致信号传递不及时 。 液压控制系统压力不足 。
〖叁〗 、长城VV5胎压复位教程为：按住仪表上黑色按钮 ，转动3次钥匙门（从关到2挡且不用启动车辆）即可完成复位。 具体操作步骤及注意事项如下：操作步骤 定位复位按钮：在车辆仪表盘区域找到黑色圆形或方形按钮（通常位于方向盘左侧或仪表盘下方），该按钮用于进入胎压复位菜单 。
〖肆〗 、前期准备：把车辆抬起来 ，拆掉底部护板 ，找到变速箱下面的放油螺丝 。排干油底壳里的旧油（只能排出大概一半油液），拧紧放油螺丝后把车辆放下来。 循环换油流程：从变速箱油冷却器上拆下出口管 ，用储气罐往冷却器里吹气 ，把残留油液吹进回收管 。
〖伍〗、冷启动后等待1-2分钟再挂档，或先挂N档过渡 。若磨合期后问题仍存在，需前往专业维修店检查。维修建议若顿挫感伴随故障灯亮 、转速波动大或金属异响 ，需立即停车检查 ，避免进一步损坏部件。日常保养中，定期清洗节气门 、喷油嘴和进气道积碳 ，使用符合标准的变速箱油 ，可有效预防顿挫问题 。
〖陆〗、更换周期：一般建议4万公里左右更换一次，具体可根据车辆使用手册或实际行驶情况调整 。更换步骤（专业操作建议） 前期准备： 抬起车辆并拆下底部护板 ，找到变速箱下方的放油螺丝。 排干油底壳内旧油（仅能排出约一半油液） ，拧紧放油螺丝后将车辆落地 。
维修建议若顿挫感伴随故障灯亮 、转速波动大或金属异响，需立即停车检查 ，避免进一步损坏部件 。日常保养中 ，定期清洗节气门 、喷油嘴和进气道积碳，使用符合标准的变速箱油 ，可有效预防顿挫问题。
维修办法： 拆解变速箱 ，检查磨损的齿轮，进行更换 。 更换损坏的轴承 。换挡延迟 问题描述：驾驶员操作换挡后，变速箱不能及时响应 ，出现延迟换挡的情况。 原因分析： 控制系统故障 ，导致信号传递不及时 。 液压控制系统压力不足 。
汽车顿挫解决的步骤如下：首先，检查变速箱的温度和变速箱散热系统 ，确保散热系统正常工作 ，避免过热导致顿挫。其次，定期更换变速箱油 ，通常建议每2年或行驶4万公里后更换一次 ，以保持变速箱内部润滑和清洁 。再次，检查变速箱内部的阀体是否存在损坏 ，若有 ，应及时更换，以确保变速箱的正常运转 。
轮胎问题胎压过低或轮胎磨损严重会增加滚动阻力 ，影响爬坡效率。检查胎压并调整至标准值 ，更换磨损严重的轮胎。驾驶技巧优化油门控制VV5轻踩油门反应迟钝、深踩易窜，可通过缓慢深踩油门避免突然加速，或提前切换至S挡（运动模式）增强扭矩输出 。
更换滤芯：拆下旧滤芯（位于变速箱侧方或油底壳内） ，清洁安装面 。在新滤芯密封圈上均匀涂抹新变速箱油 ，按原位装回并拧紧。加注新油：通过加油口（通常位于变速箱顶部）先加注5升新油，启动发动机并挂入各档位（P→R→N→D→S等） ，每个档位停留3-5秒 ，使新油充分润滑齿轮和离合器 。
VV5重置变速箱方法如下 。 插入车钥匙，往右扭一个格。（不要发车） 油门踩到底 ，停留5秒钟 。 把钥匙往左扭一个格（关车的位置）别把钥匙拔出来 ，然后抬起油门 。 等两分钟，TCU自己重置。（重置的时候有很小的哒声响） ，完了就可以发动车了 。
〖壹〗、前期准备：把车辆抬起来 ，拆掉底部护板，找到变速箱下面的放油螺丝 。排干油底壳里的旧油（只能排出大概一半油液） ，拧紧放油螺丝后把车辆放下来。 循环换油流程：从变速箱油冷却器上拆下出口管 ，用储气罐往冷却器里吹气，把残留油液吹进回收管 。
〖贰〗 、更换滤芯：拆下旧滤芯（位于变速箱侧方或油底壳内），清洁安装面 。在新滤芯密封圈上均匀涂抹新变速箱油 ，按原位装回并拧紧。加注新油：通过加油口（通常位于变速箱顶部）先加注5升新油 ，启动发动机并挂入各档位（P→R→N→D→S等），每个档位停留3-5秒 ，使新油充分润滑齿轮和离合器。
〖叁〗 、魏派VV5变速箱油更换需遵循专业流程 ，建议优先选取原厂油，更换周期4万公里左右 ，具体步骤需注意操作规范以避免损坏变速箱 。变速箱油基本信息 型号要求：需使用施倍力S5 DCT 11型号变速箱油 ，且优先选取原厂油 。若混用不同品牌油液，可能与残留旧油发生反应 ，导致变速箱损坏。
〖肆〗、维修办法： 检查换挡电磁阀 ，如有故障需进行维修或更换 。 更换符合规格的变速箱油，并确保油量正常 。异响 问题描述：变速箱在工作时会发出异常的响声 ，如嗡嗡声 、咔咔声等。 原因分析： 齿轮磨损严重 ，导致间隙增大产生异响 。
维修办法： 检查换挡电磁阀，如有故障需进行维修或更换 。 更换符合规格的变速箱油，并确保油量正常。异响 问题描述：变速箱在工作时会发出异常的响声 ，如嗡嗡声 、咔咔声等 。 原因分析： 齿轮磨损严重 ，导致间隙增大产生异响 。
更换魏派VV5变速箱油可借鉴以下步骤和注意事项：更换周期和油量：建议每行驶75万公里或5年更换一次变速箱油，每次需加注7升壳牌S5DCT11专用油。专用油需严格匹配变速箱型号 ，非指定油品可能导致换挡顿挫或部件磨损 。
魏派VV5更换变速箱油要按专业流程来 ，比较好选原厂油，大概4万公里换一次 ，具体操作时要注意规范 ，防止损坏变速箱 。变速箱油相关情况 型号方面得用施倍力S5 DCT 11型号的变速箱油，优先选原厂油。要是混用不同品牌油液 ，可能和残留旧油起反应 ，弄坏变速箱。
魏派VV5变速箱油更换需遵循专业流程，建议优先选取原厂油 ，更换周期4万公里左右 ，具体步骤需注意操作规范以避免损坏变速箱 。变速箱油基本信息 型号要求：需使用施倍力S5 DCT 11型号变速箱油，且优先选取原厂油 。若混用不同品牌油液，可能与残留旧油发生反应 ，导致变速箱损坏。
优点颜值高 ，外观运动：魏派VV5的外观设计极具运动感，线条流畅且富有张力 ，能够吸引年轻消费者的目光 ，尤其是90后和95后这一群体，他们对车辆的外观造型有着较高的要求 ，VV5的外观很好地满足了这一需求 。
而VV5偏不 ，它的变速箱的体验感可以分为两段，第一段是发动机低转速 ，第二段是发动机高转速 ，变速箱分别在第一段和第二段时还算不错，但在低转速向高转速过度的过程中 ，变速箱并不能将两段结合 ，出现了一段时间的动力空窗期 。
〖壹〗、实际评测中，长城vv5动力的轻快感比较差。这个原因不是来自发动机，而是双离合变速箱的调校 ，效率是用乘坐舒适性换来的 。所以每次供油都要延迟一两秒钟通电 。具体来说就是在跟车或者超车的时候动力的反应比较慢。当然 ，这样交换的结果是，动力真的很顺畅 ，低速也没有磕碰颠簸 ，震动和声音也很少 。毕竟长城VV5变速箱还好，就是慢 。
〖贰〗 、在具体测评中 ，长城vv5的动力的轻快乐较为差 ，这缘故并不是源于汽车发动机，只是双离合器变速箱的校准 ，用效率获得了平稳性 ，因此每一次给油情况下动力都需要延迟时间一两秒，从总体上便是跟车或高速行驶时 ，动力的反映较慢。
〖叁〗 、长城VV5终结版整体表现不错 ，动力选取多样，燃油经济性较好 。具体如下：动力系统5T发动机：型号为GW4B15，额定功率124千瓦 ，最大功率120千瓦 ，峰值扭矩280牛米，匹配7速双离合变速箱 。该动力组合能满足日常城市通勤需求 ，动力输出较为平稳 ，在起步和低速行驶时，动力响应较为积极 ，不会出现明显的迟滞感。
〖肆〗、综合评价优点：静态舒适性 、空间 、配置和隔音表现突出 ，豪华感强。变速箱中途换挡平顺性尚可，未出现明显顿挫 。缺点：动力系统响应迟滞 ，底盘调校偏硬 ，油耗显示造假 。刹车信心不足，流媒体后视镜适应性差 ，后备箱实用性低。
〖伍〗、动力系统：VV5搭载的0T发动机（代号4C20NT）是哈弗H6发动机的进化版 ，最大马力197Ps，最大扭矩355Nm/2000-3200rpm，动力参数显著提升 。变速箱方面 ，VV5全系匹配自主研发的7DCT双离合变速器 ，采用格特拉克技术，与哈弗H6的变速器调校风格不同 。
〖陆〗 、复杂路况表现：在莫干山盘山公路的陡坡 、急弯及大车错车场景中 ，VV5的操控响应与安全配置令人信心十足 ，有效降低驾驶压力。动力与操控：线性输出，精准灵活动力参数：提供5T（171Ps/287N·m）和0T（227Ps/387N·m）发动机 ，匹配7速湿式双离合变速箱 ，满足国六排放标准 。
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